中国汽车界·汽车人 16年5月号

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作为环境领域的负责人，彭静常常为了一项性能指标的达成而反复试验、加班加点，跟随三高试验车队奋战在恶劣的环境条件下。

• 神州和阿里——曲折的合作
• 工匠精神 强盛中国 2016汽车人之夜
• 念念不忘“在路上” 徐留平荣获中国汽车年度人物
• 强国之梦代代传承 李刚荣获中国汽车终身荣誉奖
• “年轮经营”成就丰田
• 徐和谊：着力塑造北汽“未来之我”
• 曾庆洪：“大自主”稳步发展
• 朱华荣：洗牌时代，长安如何参与竞争？
• 八乡隆弘：优先在中国投放涡轮增压车型
• 拉尔斯·邓：上证指数下降，豪华车在增长
• 王永清：新能源市场要重新划界
• 姜君：未来与昨天将不可同日而语
• 陈斌波：最颠覆的新思域！
• 黄永强：广汽丰田扎实前行
• 陈雪峰的三种心情
• 东风：“十三五”目标560万辆
• 长安CX70：玩转粉丝营销
• 江淮再上层楼
• 一汽-大众：新一代迈腾，新一代神车？
• 长安马自达：如何“不辜负”？
• 宝沃：德系车的新秀
• 华晨宝马坚守本土承诺
• 广汽菲克：自由侠“爆点”将至
• 马自达：“越己之作”如何越己？
• CDX亮相 讴歌在华“新生”
• 奇瑞十年磨一剑，凸显自主实力
• 牵手中国击剑队 全新皇冠再打体育牌
• 森雅R7“搅局”并不容易
• 凯翼探路“众包”造车
• 北汽幻速：如何做到不止大，还有体面？
• “宾法”助力东南破局
• 福特：改变世界出行方式
• 戈恩助阵 新科雷傲首发
• 斯巴鲁：尽显安悦生活之趣
• 布局“十三五”北汽人才先行
• 互联网挖角的时代之问
• 易春晓 “超能力”养成记
• 张汤赟的平衡术
• 二八分化 一季度哪些车企业绩大爆发？
• 风神 品牌销量双出击
• 雷克萨斯 混动优势愈发明显
• 为“年轻”而来 吉利帝豪GS“VR”上市
• 特斯拉产业链受追捧
• 张海亮履新乐视，衔命何在？
• 发展中国品牌是中国车企的主体责任
• 北京车展来了，汽车人的苦日子到了！
• 没有社会环境何谈“工匠精神”
• 汽车共享服务的“中国特色”
• 看了《太阳的后裔》之后……